最新の航空機では、外板には最小限の重量と空気力学的完全性を組み合わせる必要があることがよくあります。これらのパネルの一部は、次のように薄く加工されています。0.3mm-この厚さは、従来の CNC フライス加工には脆弱すぎると従来考えられていました。
チャレンジ
このような薄いアルミニウムの皮膜の加工は綱渡りのようなもので、切削力のわずかな変動でもパネルに穴を開けたり、見苦しいしわを引き起こしたりする可能性があります。工具のビビリ、クランプ圧力、または熱歪みにより、部品が即座に破損する可能性があります。
解決
高度な治具、切断精度、機械加工戦略を組み合わせた階層型ソリューションが開発されました。
超浅切込み (DOC)
マイクロ-フライス加工技術-を採用し、0.01 mm の切り込み深さと軽い放射状のパスにより応力を最小限に抑え、バリや表面の歪みを回避します。
真空保持治具-
-従来のクランプに代わって大面積の真空マウントが採用され、エッジの変形や皮膚への圧力点の集中がなく均一なサポートが提供されます。
高速仕上げ-
High spindle speeds (>30,000 RPM）と小径の超硬エンドミルを組み合わせることで、鮮明な表面仕上げが保証され、薄い材料への機械的負荷が最小限に抑えられます。
結果
100 を超える処理スキンでパネルの破れやシワは観察されませんでした。
表面仕上げは Ra 0.3 μm 以下を達成し、空力および外観の基準に適しています。
効率の向上: 真空治具のセットアップが速くなり、パネルの変形による再作業が不要になりました。
