航空部品の加工材料は、複雑な航空環境に適応するために、高強度、軽量、高温抵抗、耐食性、その他の特性を持つ必要があります。以下は、航空部品の一般的な処理材料です。
1。チタン合金
特徴：軽量、高強度、腐食抵抗、高温抵抗
アプリケーション：構造部品、着陸装置、エンジン部品
一般的なモデル：
ti -6 al -4 v（強度と耐熱の両方を考慮して、最も一般的に使用されています）
ti -5 al -2。5Sn（良好な高温安定性）
ti -6 al -2 sn -4 zr {-2 mo（エンジンブレードに使用）
2。アルミニウム合金
特徴：軽量、良好な熱伝導率、高い耐食性
アプリケーション：胴体、翼、皮膚、括弧
一般的なモデル：
7075- T6（高強度、負荷を含む構造に適しています）
2024- T3（胴体皮膚によく使用される疲労抵抗）
6061- T6（中程度の強度、強い耐食性）
3。超合金
特徴：高温抵抗、酸化抵抗、クリープ抵抗
アプリケーション：航空機エンジン、燃焼チャンバー、タービンブレード
一般的なモデル：
Incenel 718（ニッケルベースの合金、高温抵抗、耐食性）
Hastelloy X（高温酸化抵抗、燃焼室に適しています）
Waspaloy（タービンディスクに適しています）
4。ステンレス鋼
特徴：高強度、腐食抵抗、耐摩耗性
アプリケーション：ファスナー、油圧システム、ベアリング
一般的なモデル：
17-4 pH（高強度、腐食抵抗）
15-5 pH（高いストレス部分に適した高強度）
A286（高温耐性ステンレス鋼）
5。複合材料
特徴：軽量、高い特異的強度、疲労抵抗
アプリケーション：胴体の皮膚、翼、ドア
一般的なタイプ：
炭素繊維強化複合材料（CFRP）（軽量、メイン構造に適しています）
ガラス繊維強化複合材料（GFRP）（耐衝撃性、ドアや内部部品に適しています）
6.高強度合金鋼
特徴：高強度、耐衝撃性、優れた機械性
アプリケーション：着陸装置、構造部品
一般的なモデル：
4340（着陸装置に適した耐衝撃性）
300m（超高強度鋼、主要な負荷を含む構造に適しています）
これらの材料は、航空機の軽量、耐久性、安全性を継続的に最適化するために、さまざまなプロセス（CNC処理、3D印刷など）と組み合わせた航空製造で広く使用されています。
