加工品
材質：ニッケル-基高温-合金 加工特徴：φ0.5/0.6/0.7mm特殊-形状空気膜傾斜穴、開口公差±0.005mm、空間位置精度0.03mm以下
処理の背景と業界の問題点
A.業界の現状
航空エンジンのブレード製造の分野では、空気膜穴加工はタービンの効率と寿命に直接影響を与える中心的なプロセスです。{0}現在主流のレーザー加工、EDM、その他の特殊加工では、一般的に残留再溶解層の問題があります。-高温下で材料の表面に微小亀裂と再凝固層が形成され、極限の作業条件下では疲労によりブレードが破損しやすくなります。業界統計によると、再溶解層の欠陥によって引き起こされるエンジンの故障率は 32% にも上ります。
B.従来のプロセスの問題点
再溶解層残留物: 単一の穴の EDM 加工では 10 ～ 15μm の再溶解層が生成され、二次化学洗浄が必要となり、コストが増加します。
「処理効率が低い」: 単一の穴の加工には 150 秒かかり、複雑な面位置の通過率はわずか 78%
表面粗さが悪い: Ra value is generally >1.6μm、冷却空気流の均一性に影響
BISHEN ソリューション: 5- 軸リンク超音波加工システム
高温合金空気膜穴加工の難しさに応えて、BISHEN は、-マルチモーダル複合加工ソリューションを開発しました。
超音波補助スピンドルシステム: 40kHzの高周波振動切断-、切断抵抗を65%削減
超臨界CO2冷却モジュール: -78 度の低温ジェットが切削熱を同時に除去します
ナノ-コーティングされた微小径ツール-：直径0.3mmの工具寿命が800穴/刃に延長
5 軸リンケージ位置決め技術-: 0.002度の回転精度により、複雑な角度の穴位置を保証します
プロセス効果の比較
