航空宇宙産業では、チタン合金はその優れた強度対重量比、耐食性、耐熱性により広く使用されています。--ハウジング、ブラケット、フレームなどの薄肉構造--を設計する場合、これらの合金は機械加工において大きな課題となります。{6}精密機械工としての私の観点からすると、成功は機械だけではなく、プロセス計画、治具、切断戦略を完全に制御できるかどうかにかかっています。
薄肉チタン部品が重要な理由-
航空機の構造ではすべてのグラムが重要です。チタン薄肉パーツは、強度を維持しながら肉厚を減らすことで、安全性を犠牲にすることなく重量を大幅に削減します。-同時に、わずかな歪みでも組み立てや性能を損なう可能性があるため、これらのコンポーネントは厳密な寸法公差と表面品質の要件を満たさなければなりません。
薄肉チタン加工における主な課題-
低い熱伝導率– 熱が工具のエッジに集中し、摩耗が促進され、変形の危険があります。
材料の靭性– 高い切削抵抗により、特に薄肉の場合、振動やたわみが発生します。
加工時のひずみ– 不適切な治具や強引なツールパスは、クランプを解除するとスプリングバックや寸法誤差を引き起こします。{0}
ケーススタディ: チタン航空宇宙用ブラケット
かつて私たちはTi-6Al-4V 薄肉ブラケット航空宇宙顧客向け、寸法 280mm × 160mm × 30mm、最小壁厚わずか1.2mm。公差要件は ±0.02 mm、表面仕上げは Ra1.6、部品は疲労試験に合格する必要がありました。
直面した課題:
中仕上げ後の寸法のスプリングバック-、偏差が 0.05 mm を超える。-
工具の摩耗が早く、2 ～ 3 部品ごとに交換が必要になります。
当社のソリューション:
荒加工中に 0.5 mm のストックを残し、サポート用のプロセス リブを追加しました。
カスタムのソフトジョー固定具を適用して、薄肉セクションを安定させました。-
熱を最小限に抑えるためにラジアルかみ合いを減らしたアダプティブミーリングを使用しました。
中仕上げ後に CMM の中間検査を実施し、補正値を修正しました。{0}
達成された結果:
初回パスの利回りが増加しました-95%.
面粗度が向上Ra1.2.
リードタイムの短縮20%顧客の期待と比較して。
ビシェン解決
でビシェンとして、当社はチタン薄肉航空宇宙部品のための実用的な機械加工アプローチを開発しました。{0}これには、以下のバランスの取れた組み合わせが含まれます。治具の設計、ツールパス戦略、応力制御。これは、標準的なレシピではなく、複数の航空宇宙プロジェクトで実証済みの柔軟なシステムであり、両方を改善します。安定性と配信効率.
ここではすべての詳細を明らかにすることはしませんが、同様の課題に直面している場合、当社のソリューションは必要な精度と一貫性を達成するのに役立つ可能性があります。
