を追求して車両の軽量化と燃費の向上、自動車エンジニアへの依存度はますます高まっています。薄壁構造--からドアパネルにシャーシブラケット。これらのコンポーネントは軽量化には有益ですが、悪名高いです。機械加工が難しい。フライス加工中のわずかな切削力や熱の蓄積でも、反る, 振動、 または寸法偏差-侵害する問題組み立て品質そして車両性能.
課題: 薄肉コンポーネントの変形-
薄肉の自動車部品。通常は次のような材料で作られています。{0}アルミニウム合金または高張力鋼-、加工中に次の 2 つの重要な課題が生じます。
低剛性: 薄い壁は工具の圧力によって曲がるため、厳しい公差を維持することが困難になります。
熱感受性：切断時に発生する熱により材料が膨張したり変形したりする可能性があり、表面の凹凸または次元の変化.
硬いブロックとは異なり、薄肉パーツは振動や力を吸収しにくいです。{0}}その結果、セットアップ、ツールの選択、パラメータが不適切な場合、次のような問題が発生する可能性があります。瞬間変形たとえ素材が高品質であっても。{0}}
-現実世界の例: 車体パネルの加工
あるプロジェクトでは、アルミニウムアウターボディシェル電気自動車の場合、お客様はシームレスなロボット組み立てのために超平坦で正確な寸法のパネルを必要としていました。{0}ただし、部品にはサポートされていない長いセクションが複数あり、切削工具の下でたわむ、原因となるうねりそして位置ずれテストフィッティング中。
これを解決するために、以下を適用しました。
低力切断戦略-微調整された送り速度と深さ-
高-剛性の治具加工時に薄い部分を下から支える
鋭利な特殊工具すくい角を最適化して力を最小限に抑えます
段階的な荒加工と仕上げ加工内部応力と熱を軽減するためにパスします。
その結果、平らで寸法が安定したパネルが直接組み立てられるようになりました-手動調整は必要ありません。
なぜそれが重要なのか
自動車生産においては、-薄壁の部品がいたるところにあります-しかし、リスクも伴います。制御されていない変形は次の原因を引き起こします。
組み立ての問題(不適合、隙間、ガタつき)
拒否されたバッチ許容誤差による
加工後の修正の増加-(コストとサイクルタイムが増加します)
私たちのソリューション
でBISHEN精密私たちは薄肉加工の複雑さを理解しています。-数十年の経験を活かして、自動車用CNCフライス加工、私たちは提供します:
適応型加工戦略薄肉アルミニウムと鋼-用
精密治具壊れやすい形状に合わせて調整されたクランプシステム
表面平坦度と寸法管理大きなプロファイル全体で最小±0.01 mm
それはどうかEV構造部品または伝統的な自動車の車体部品薄肉のデザインが維持されることを保証します。{0}強くて安定していて、すぐに組み立てられます。
