高性能自動車製造においては、-熱処理材料の強度、硬度、耐疲労性を高めるために不可欠です{0}}特に次のようなコンポーネントではトランスミッションシャフト, 歯車、 そしてサスペンションアーム。ただし、これは共通の、そしてしばしば重大な課題をもたらします。寸法変化.
課題: 歪みの予測と制御
などのプロセス中に、急冷, 焼き戻し、 または浸炭、材料は構造変化を起こし、次のような結果が生じる可能性があります。
予期せぬ変形
許容直径-外-
反りや曲がり
厳しい公差が必要な自動車部品-などスプラインシャフトまたはギアインターフェイス-熱処理後のわずかな寸法変化でも、品質が損なわれる可能性がありますフィット, 組み立て、 または機能性.
-現実世界の例: トランスミッション シャフトの加工
典型的な例としては、自動車のトランスミッションシャフトの加工。これらのコンポーネントは、多くの場合、耐摩耗性を高めるために硬化を必要とし、その後、寸法精度を回復するために研削または最終機械加工が必要になります。ただし、熱-による歪みが予想されない場合は、次のようになります。
シャフトがこうなる可能性があります丸くないまたは曲がった
-熱処理-後の仕上げでは、形状を修正するには不十分な場合があります
嵌合部品との組み立てが失敗する可能性があります。位置ずれまたは不適切なフィット感
そのため、経験豊富なメーカーは材料の挙動を理解するだけでなく、加工サイクルの初期段階での補正.
私たちのプロセス: 予測する。許可する。正しい。
でBISHEN精密、私たちは積極的なアプローチに従います。
加工代材料と熱処理プロファイルに基づいて計算されます
申請しますプレ矯正-または必要に応じてストレスを軽減する{{0}サイクル
熱処理後、使用します。CNC研削または精密旋削部品を最終仕様に戻すため
私たちの社内での CMM 検査-すべての部品が処理後の公差を満たしていることを確認します。{0}
これは私たちが提供するのに役立ちます信頼性の高い、バッチ一貫性のある-部品追加の手直しなしですぐに組み立てることができます。
なぜそれが重要なのか
熱処理歪みが抑制されていない場合:
最終的な寸法が仕様から外れる可能性があります
修正工程による加工費の増加
部品の不適合により組立ラインが遅くなる
OEM と Tier 1 サプライヤーにとって、これは意味します。ダウンタイム、欠陥、風評リスク.
