加工製品の特性
材料: 航空-グレードの高温-合金 GH4169 (ニッケル-ベースの強化)
プロセス：精密穴あけ・リーマ加工（口径公差±0.01mm）
硬度: HRC43 (高硬度-難削材)--)
表面要件：粗さRa＜0.5μm（航空油圧部品規格）
業界の問題点分析
A. 航空部品加工の背景
GH4169合金は、その高温耐性と高強度により航空エンジン部品に広く使用されていますが、熱伝導率が低いため、工具の欠けや加工硬化などの問題が発生しやすいです。従来のプロセスでは、現代の航空製造業界における効率と精度という二重の要件を満たすことが困難です。
B. 従来の加工の三大欠点
効率が低い: 1 つの穴に 50 分以上かかります (航空部品の納期に影響します)
表面品質が悪い：穴壁に振動痕がつきやすい（油圧系シール不良の危険性あり）
工具の摩耗が大きい: ドリルビットは 20 穴ごとに交換する必要があります (航空部品の製造コストが増加します)
ビシェンソリューションコア技術
超音波振動支援加工システム: 20kHzの高周波振動-により切削抵抗が軽減されます（GH4169工具の固着問題を解決）
複合コーティングリーマ：TiAlNコーティング工具寿命300％向上（航空部品の量産に最適）
グリーン冷却ソリューション: 微量潤滑技術-（航空製造業界の環境保護基準に準拠）
測定されたパフォーマンスのブレークスルー
効率の向上:単一穴の加工時間 53 分 → 10 分 (緊急の航空注文に適しています)
精度の飛躍:粗さRa 0.082μm（航空エンジン標準の3倍）
コストの最適化:工具寿命が 1 個あたり 80 穴に延長 (1 個あたりの航空部品のコストが削減)
